VW Amarok: važiuokite su vilku
Kaip „VW Amarok“ pasiėmimas yra tinkamas darbas ir hobis.
Pirmasis pikapas, važinėjęs per mano gyvenimą, nugabeno kūdikio dramblys. Poachers nušovė savo motiną, o dabar Rangers nacionalinis parkas paėmė jį į auginimo stotį. Tai buvo prieš 20 metų Kenijoje.
Jau turėjau rūšies apsaugos asociacijos „Save the Elephants of Africa e.V.“ pavadinimą. praėjo. Šiandien jis vis dar naudojamas, kaip mūšis, kaip randamas kaip pavyzdys, su Clint Eastwood, žinomas kaip Robert Kincaid? Ajova suklupo. Tai buvo antras pikapas, kuris man padarė įspūdį - nes aš negalėjau įsivaizduoti kito automobilio, kuris būtų taip gerai įrengęs nešiojamą nomado fotografo žavesį.
Po pusantrų metų žemyn į pietus, tada trečiasis susitikimas. Argentinoje „VW Commercial Vehicles“ pristato savo naują „VW Amarok“ - šiek tiek kitokį pikapą, kuris turėtų konkuruoti su JAV ir Japonijos mini sunkvežimiais. Kaip geriausias klasėje, taip sakant: didžiausias vidutinio dydžio pikapų interjeras, 1,62 m pločio ir beveik taip ilgas krovinių plotas bei priekabos prikabinimo įtaisas - 2,8 tonos, 163 AG variklis, kuris nesukelia net aštuonių litrų dyzelino, be jokio pėdkelnės. , gana tvirtas, bet vis dar ne macho ir beveik šiek tiek elegantiškas.
Sudėtingas trijų skirtingų VW Amarok apdailos lygių dizainas yra programa. Šis pikapas turėtų ne tik dirbti kažkur tarp miško ir dirbtuvės, bet ir kaip gyvenimo būdo variantas laisvalaikiu, ką daryti.
Grupinis paveikslėlis su VW Amarok: „Scorpions“ ir ChroniquesDuVasteMonde redaktorius Barbara Voigt
Turistinio žygio įranga? Baldų aukcionas? Golfo krepšiai, aitvarai, jojimo įrankiai? Būgnai, bosai ir sintezatorius kitai grupei? Visada su juo. Maža bagažinė leidžia lengvai laikyti viską atvirame miegamajame. Buvo pakrikštytas geru gabalu ant pavadinimo „Amarok“? „Vilkas“ Grenlandijos inuitų kalba, taip pat romėnų kalba: „Jis myli uolą“.
Tai tinka. Patagonijos bandomojoje trasoje, kurią valdau VW Amarok su keturių ratų pavara, kyla 45 laipsnių pakilimas, eina per kelio giluminę upę be paliekančiųjų, praeina tokie didžiuliai duobės, kad ratas ore, ir slidžiu žvyrkeliu perima visiškai automatinį nuokalnį , pati duoda dujas ir stabdžius. Nagų kramtymas? Ne šiame automobilyje, kuris veikia sklandžiai ir patogiai, kaip golfas. Įžanginis.
Pirmasis VW Amarok ištvermės bandymas buvo Dakaro ralis 2010 metais. Rudolfas Schenkeris iš „Scorpions“ turėjo jį ten. kaip pagalbinė transporto priemonė 1500 kilometrų, kuriuos kontroliuoja pampas. Aš paklausiu jo apie jo įspūdžius. Jis taip pat mano, kad „Amarok“ jokiu būdu nėra grynas vyrų verslas. Nes jis siūlo tai, ką patinka moterys: „nepakankamai vertinama daug galios, tačiau tik mažai vartojimo. Be to, pasak „Rock Your Life“ autoriaus, moterys pirmiausia norėjo vieno dalyko: „Nepriklausomybė - būtent tai garantuojama tokiame automobilyje, ir jei norite likti nepastebėtas su kuo nors:„ VW Amarok “galite eiti bet kur kur kiti nebegali ten patekti. "
Pokyčių vėjas? Perkraustymas vis dar yra palyginti retas, bent jau Europoje. Bet kas būtų manęs, kad tiek daug visureigių visureigių būtų keliuose puikiai asfaltuotuose rajonuose? Kodėl neturėtų būti klubo vairuoti su visais talentais, tokiais kaip VW Amarok? Taip pat prisidedama prie biologinės įvairovės - net ir be dramblių nugaros.
INFORMACIJA: VW Amarok yra 5,25 metrų ilgio, 1,94 m pločio ir 1,83 m aukščio penkių vietų DoubleCab. Jis turi 163 AG dyzelinį variklį; pasirinktinai su galinių ratų pavara, su perjungiamu arba nuolatiniu keturių ratų pavara. Jo didžiausias greitis yra 180 km / h, jis sunaudojamas priklausomai nuo modelio nuo 7,6 l / 100 km (CO2: nuo 199 g / km). Kaina: nuo maždaug 29 000 eurų.
