„Ford Focus“: keleivis laive
„Ford Focus“, trečiasis: labai saugus, protingas.
Aš 14 metų vairavau „Ford“, o pirmasis - „Ka“, aš tikrai jį myliu. Deja, jis netinka šeimai. Mano dabartinis „Ford Focus“ yra nuo 2004 metų. Pirmoji karta, viskas iš išorės ir aiški iš vidaus. Praktinis ir patikimas. Bet meilė? Ne, daugiau patogumo santuokos.
„Ford Focus“ įpėdinis tęsiasi ir daro storas kelnes. Mygtukai ir ekranai visur - aš net negaliu rasti galinio valytuvo sistemos jungiklio. Manoma, kad jums reikalingas geras keleivis, kuriam jūs vadinate savo nurodymus. Taigi pirmiausia perskaitykite vadovą. Tada aš žinau: naujasis „Ford Focus“ iš karto sukūrė keleivį įvairiomis pagalbos sistemomis? Nors tai kainuoja papildomai, bet yra labai naudinga ir kitaip tik daug brangesnių modelių.
Mano „Ford Focus“ dabar gali išlaikyti takelį, kai nebegaliu jo stovėti, jis automatiškai stabdomas, kol stumsiu priekinį žmogų atgal ir mano laikysena pripažįsta, ar dar kartą geriu kavą.
Logiškai vertinu, kad aš išbandau savo bandomąjį diską, iššūkį mano nematomam vairuotojui. Taigi, šliaužiaujau iš šono į šoną. Ir nebūkite nusivylę. Galite pasitikėti asistentu. Tai tikrai, tai yra protinga, tai, ko norite iš naujos meilės.
Tik dalykas, su aistra, nenori prisitaikyti. Nors automobilis yra sportiškesnis už senąjį, jis yra labai lankstus ir taupo kurą. Geras automobilis. Bet aš nejaučiu nieko, šis automobilis nekalba. Aš manau, kad vos per keletą metų jį nusipirksiu. Naujasis „Ford Focus“ nėra naudingas karštam reikalui, bet kaip naudotas šeimos žmogus, jis tikrai yra geras skaičius.
INFORMACIJA: „Ford Focus“ (Sedanas: 4,53 m ilgio, 2,01 m pločio, 1,48 m aukščio) taip pat yra kaip universalas. Varikliai 85 182 AG. Greitai jis yra iki 222 km / h ir sunaudoja kaip dyzeliną nuo 4,2 l / 100 km (CO2: 109 g / km). Bazinė kaina: nuo 16 850 (kombinuota versija? Turnyras?: 18 650) Euro.
