„Jeep“ kompasas: tikras siurprizas
Kaip „Jeep Compass“ testo vairuotojas: ChroniquesDuVasteMonde darbuotojas Anke-Maren Koester
Man patinka mano mikroautobusas. Išplėstinė šeima turi erdvę be galo ir aš - absoliučią apžvalgą. Ir dabar džipas, toks boksinis off-road dalis, dulkėtas ir gelsvas? Vieta be galo? Absoliuti apžvalga? Pažiūrėkime.
Tada aš stoviu priešais „Jeep Compass“, beveik elegantišką kompaktišką visureigį. Nuostaba yra tobula. Kompasas neatrodo milžiniškas ir brawny. Visų pirma, įtariama, kad „Jeep“ yra iš priekio: vertikaliai suprojektuota radiatoriaus grotelės yra būdingos 70 metų amžiaus visureigių legendai.
Viduje viskas gerai padaryta, sėdynės yra patogios ir pakankamai aukštos, kad būtų galima apžvelgti. Be to, automobilių stovėjimo aikštelė man primena mano autobusą, nes kas tai gali padaryti ... „Jeep“ kompasas šioje srityje yra akivaizdžiai pranašesnis: ten aš galiu netgi pagreitinti kalną - keturių ratų pavara įsijungia automatiškai.
Ar aš dabar sunkiai galvoju: ar vis dar reikia suaugusiųjų vaikų teisinės vietos ir vietos be galo? Vis dar galėčiau išlaikyti apžvalgą. Pavyzdžiui, pavyzdžiui, „Jeep“ kompasas. Tik su bagažu, nes aš tikriausiai apriboju save.
INFO: „Jeep“ kompasas
Ilgis / plotis / aukštis: 4,45 / 1,81 / 1,72 m
varikliai: Benzininis variklis su 156? 170 AG, dyzelinas su 136? 163 AG (priekiniu arba keturiais ratais)
dvasia: nuo 6,1 l / 100 km (CO2: 161 g / km)
Bazinė kaina: 25 200 eurų
