„Citroën C-Zero“: „Sprinter“
Išbandykite būsimus automobilius, tokius kaip „Citroën C-Zero“: ChroniquesDuVasteMonde redaktorius Barbara Voigt
Dabar jie rieda, džiaugiasi elektriniais automobiliais, tokiais kaip Prancūzijos dvigubi modeliai Citroën C-Zero ir Peugeot iOn, kurie buvo sukurti kartu su „Mitsubishi“ i-Miev. Jūsų tvarumo strategija: nulinis kuras, nulinis CO2 kiekis, nulinis variklio triukšmas, turi būti tik elektros energija, norint juos sukti. Tai atneša mums problemos širdį.
Kai buvo pristatytas „Citroën C-Zero“, beveik visi klausimai buvo susiję su ličio jonų akumuliatoriaus įkrovimu, diapazonu ir veikimo trukme. Važiuoja 67 arklio galios varikliu, o po transporto priemonės grindimis sumontuotas atsparumas smūgiams. Akumuliatorius yra tik 150 kilometrų. Maksimalus. Bet to pakanka naudoti kaip miestą „Stromer“, „Citroën“ žmonės tikisi: vidutiniškai mes esame 38 valandų kelio dienomis, o keturi iš dešimties kelionių - net penki kilometrai.
Be to, 92 proc. Laiko, kada vidutinis automobilis praleidžia stovėjimo vietoje. Tinkama galimybė įkrauti elektros energiją - užtrunka šešias valandas buitinėje elektros lizdoje (pvz., Privačiuose garažuose), greito įkrovimo stotyje (pvz., Degalinėse ar viešosiose automobilių stovėjimo aikštelėse) pusvalandį, kai akumuliatorius yra Citroën C-Zero iki 80 procentų? galite. Vartojimo sąnaudos (šiuo metu apie du eurus už 100 kilometrų), atsižvelgiant į benzino kainas Niederknienui.
Tačiau „Citroën C-Zero“ yra ne tik ekonomiškas. Niekada nebuvo lengviau perjungti, pirmyn, atgal, parkas - girdimas, o elektrinis variklis gali pakilti iki didžiausio. Tai smagu, o automobilių stovėjimo aikštelės paieška greitai pasiekiama 3,48 m ilgio.
1000 „Citroën C-Zero“, todėl tikslas turėtų būti parduodamas pirmaisiais metais. Pusė jo jau buvo užsakyta nuo pat pradžių.
INFORMACIJA: „Citroen C-Zero“ kainuoja nuo 35 165 eurų - pagrindinė didelės kainos priežastis - sudėtinga aukštos kokybės baterijų gamyba.
