Daug triukšmo - ir toliau?
Praėjusią savaitę mes turėjome triukšmo dieną, bet daugumai mūsų kasdien yra triukšmo diena. Kadangi mūsų aplinka garsėja: Pagal Federalinės aplinkos agentūros atliktą tyrimą 80 proc. Vokiečių jaučiasi erzina triukšmas. Tai daug daugiau nei prieš dvidešimt metų, ir tai visų pirma yra vis didėjantis eismas keliuose, geležinkeliuose ir ore.
Dirgina nereikalingus IGeL pasiūlymus: ChroniquesDuVasteMonde autorius Antje Kunstmann
Nors automobiliai tapo daug tylesni ir nauji kelio paviršiai slopina vairavimo triukšmą. Bet visa tai nepadeda, nes vis daugiau mūsų transporto priemonių važiuoja. Tuo pačiu metu vis daugiau ir daugiau lėktuvų sukasi. Pastaraisiais metais daugelis oro uostų buvo modernizuoti, o pakilimų ir nusileidimų skaičius nuolat didėja.
Tiems, kurie liko ant žemės, turbinų triukšmas iš tikrųjų patenka į savo nervus. Nes tik garsai iš oro trikdo daugiau nei galima matuoti tik fiziniu garso lygiu. Orlaivių triukšmas labai sveria, nes sunku lokalizuoti ir dėl to kelia grėsmę nei „antžeminio lygio“ eismo triukšmas. Rezultatas: galime susikoncentruoti blogiau, o mūsų psichikos pajėgumai mažėja.
Kitame puslapyje: Kas nutiko po Miuncheno oro uosto perkėlimo.
Europos tyrimas, kuriame dalyvavo daugiau kaip 2000 vaikų iš keturių šalių, parodė: garsesni lėktuvai riaumoja klasėse, tuo blogiau mokosi skaityti. Kai Miuncheno oro uostas buvo perkeltas maždaug prieš dešimt metų, be skaitymo įgūdžių, naujosios artėjimo juostos nukrito ir studentų atmintis bei motyvacija. Ir atvirkščiai, vaikai, kurie pagaliau atgavo taiką šalia nepanaudotų kilimo ir tūpimo takų, pagerėjo.
Tačiau triukšmas veikia ne tik mūsų psichiką, bet ir sukelia stresą visam kūnui. Moterų sveikata akivaizdžiai kenčia: gyvenimas triukšmingoje aplinkoje padidina širdies priepuolio riziką moterims daugiau nei tris kartus, taigi, žymiai daugiau nei vyrams, remiantis Berlyno Charité atliktu tyrimu. Naktį mūsų ausys yra dar jautresnės: 55 decibelų kelio triukšmas (standartinė vertė yra 65 decibelai) kelia pavojų širdies ir kraujagyslių sistemai, imuninei sistemai ir medžiagų apykaitai.
Tolesnis tyrimas parodė, kad gydytojai aplink oro uostą Kelnas – Bona, kuriems nėra uždraustas naktinis skrydis, yra aiškiai paskirti daugiau antihipertenzinių vaistų, cirkuliuojančių vaistų ir miego tablečių kaip tyliau gyvenamuose rajonuose. Narkotikų receptai moterims žymiai didesni nei vyrai, kartais net daugiau nei du kartus.
Kitame puslapyje: Ką vasarą keičia triukšmo apsauga.
Taigi problema žinoma: triukšmas sukelia ligą. Štai kodėl PSO ją apibūdina kaip taršą ir, siekdama apsaugoti mūsų sveikatą, paminėja gerokai mažesnes garso ir garso ribas dieną ir naktį nei šiandien. Europos aplinkos direktyvoje taip pat reikalaujama, kad miestai ir savivaldybės sumažintų triukšmo lygį. Ir dabar atėjo laikas pradėti: Pradžioje nustatant triukšmo taršą, iki liepos vidurio turi būti parengti vadinamieji triukšmo veiksmų planai.
Tai bus įdomu pamatyti, kaip jie atrodo. Kadangi triukšmo kontrolės priemonės yra brangios ir nepopuliarios - kai tik jos prieštarauja ekonominiams interesams. Ypač tada, kai tai reiškia pačių triukšmo kūrėjų apribojimą, pvz., Greičio apribojimus. Visų pirma atvykstančių eismo juostų gyventojai, skundantys dėl didėjančio triukšmo, dažnai laikomi grobiais, nes didėjantys oro uostai atneša darbo vietų ir pinigų į viešuosius pinigus.
Geras šimtą metų, Nobelio premijos laureatas Robertas Kochas pranašavo, kad žmogus vieną dieną turės kovoti su triukšmu taip pat bejėgiškai kaip cholera ir maras. Daugelis šio taško jau seniai pasiekta, tačiau iki šiol jų troškimas tyliai vargu ar girdėjo. Tikėkimės, kad tai pasikeis nuo vasaros.
Koks triukšmas jus erzina?
Pasakykite mums savo nuomonę: kokio triukšmo jums ypač trukdo? Kaip apsaugoti save nuo to? Naudokite mūsų komentarus!
