Tik moterų vairavimo mokykla
Įlipkite į automobilį - automobilis yra pasirengęs vairuoti gatvėje. Dabar mano eilė yra už vairo už bandymą. Kaip absoliutus pradedantysis vairuotojas, nors turiu 26 metų vairuotojo pažymėjimą. Tačiau, laimei, jis nesako, kad aš dešimt metų buvau auto-susilaikęs ir negaliu vairuoti. Nei po vairuotojo pažymėjimo patikrinimo, nei po 15 metų treniruočių, nei privačiai, nei profesionaliai - nei užsienyje, nei savo automobilyje - aš niekada nesėdėjau praeityje, jau nekalbant apie maršrutą už vairo. 17 metų, aš maniau, kad aš nuskubau savo kelią per sritį, pagaliau rankose laikau skudurą. 44-aisiais jau seniai buvau mutavęs į žiaurų lėtumo šalininką. Vietoj vairavimo džiaugsmo jaučiuosi baisus siaubas, paprastas juostos keitimas jau yra siaubas. Tai, kad aš naudoju tik viešąjį transportą, yra ekologiškai protingas, bet kartais aš natūraliai noriu būti motorizuotas. Jei tik automobilis nebuvo mano priešas ...
Pirmiausia teorija ...
Du iš moterų vairavimo mokyklos: Sabine Schaffer (r) ir Kerstin Meyer.
Sabine Schaffer linksta. Ji žino tokias istorijas. „Yra tiek daug moterų, neturinčių vairavimo patirties, ir dažnai tai yra priežastis, dėl kurios jie niekada to nesuprato“, - sako Hamburgo moterų vairavimo mokyklos vadovas. Kartu su savo kolega Kerstin Meyer, ji užtikrina, kad kelių eismo dalyviai negalėtų grįžti į įrankius, kad pasų savininkai vėl taptų aktyviais automobilių vairuotojais. Ir dar daugiau: „Žinoma, mes norime aprėpti visą spektrą - pradedantiesiems, moterims, kurios galbūt jau nutraukė vairuotojo mokymo programą, ir moterims, neturinčioms vairavimo patirties, norinčios praktiškai atvykti“, - sako Sabine Schaffer. „Dauguma visų vidutinio amžiaus moterų atvyksta pas mus sąmoningai, daugelis iš jų jau atsisakė vairuotojo pažymėjimų, o mes esame paskutiniai bitai, išbandę jį vėl su vairuotojo pažymėjimu.“
... tada praktika
Raudonieji plaukai, spalvingas dryžuotasis trikotažas ir išdykęs šypsena - Sabine Schaffer atrodo taip, kaip ji žino visas baimes ir košmarus, kurie gali nuvilioti užsikabinęs viduramžių moterų vairuotoją. Ir veikia taip, tarsi ji žinotų, kaip įveikti tokias vizijas - su ramybe, kantrumu ir humoru. Šią moterį keleivių krėsle ir Kerstin Meyer šiandien išskirtinai galinėje sėdynėje tikrai gali atsitikti dabar, mano protas sako, o mano skrandis sukilo garsiai. Aš nervingai pasukau uždegimo raktą ...
Stop! "Prieš pradėdami," sulėtina Sabine Schaffer ", žinoma, pirmiausia turite susipažinti su automobiliu." O taip. Taigi aš praktikuoju tai, kas kartais buvo reguliarus ritualas tolimoje praeityje 45 beprasmiai vairavimo pamokose - reguliuokite sėdynės aukštį ir padėtį, patikrinkite išorinį ir galinį vaizdo veidrodį. Aš valdau jungiklius, traukite svirtis, mygtukus, judėjau ir reguliuokite ir bandau aklai susidoroti su šešiomis pavaromis - vairavimas automatiniu būdu nepavyko. Sankaba, stabdys, dujos: pedalą pakaitomis pedalu, išbandyti rankinį stabdį, įjungti posūkio signalus. Manau, kad aš susitinku su senais pažįstamais - vienas žino vienas kitą, bet pirmiausia reikia dar kartą priprasti prie kito. Bet aš pamirštavau, kiek pasiruošimo vairuoti reikia - aš beveik penkiolika minučių užsiėmiau automobiliu ir dar neperkėliau milimetro iš vietos. Pirmiausia nuimkite gilų kvėpavimą.
Teorija: Apie gerą ir blogą išsilavinimą
Septynerius metus yra Hamburgo moterų vairavimo mokykla - viena iš trijų šalies. "Tada mes atėjome iš moterų projekto, kurio tikslas buvo mokyti vairuotojų instruktorius", - sako Kerstin Meyer. „Nors lyčių santykis šioje pramonėje šiek tiek panašus, profesija vis dar vyrauja vyrams, dauguma moterų vis dar mokosi iš vyrų kolegų šiandien, net jei manoma, kad apie 50 proc. „Bundeswehr“ nenuostabu, kad daugeliui problemų kilo dėl vairuotojų mokymo arba „. Tai, ką ji sako, skamba man pažįstama: „Daugelis vairavimo instruktorių turi savo fiksuotą stilių, jie sėdi automobilyje, atlieka savo programą ir kas to nepadaro, ką tik buvo nelaimingas“. Nedelsiant atsiranda mano galvoje nuotrauka: matau moterį, prigludusią prie vairo - tarsi automobilis vairuotų ją, o ne atvirkščiai - ir švelniai užbaigdamas tas pačias slegiančias valandas, o instruktorius nuobodu demonstratyviai nuobodu per radiją su kitais kolegomis blogais anekdotais. Tai buvo 1979 m. Moteris buvo man.
„Kantrybė ir mokymosi įgūdžiai mums yra labai svarbūs, taip pat techninės žinios“, - mano mintys yra Kerstin Meyer."Mes stengiamės rasti sėkmingiausius metodus kažkam mokyti ir galvoti apie tai, kaip tiksliai ir individualiai kreiptis į studentą." Anksčiau metodologija ir pedagogika vairavimo instruktorių mokymuose apskritai nesvarbu, nes tai buvo daugiausia technika. " „Tačiau mūsų klientai moka daug pinigų, todėl turime parodyti našumą“, - sako bosas ir skaičiuoja, kas moko mokymą savo mokykloje: „Mūsų mokiniai mokosi, pavyzdžiui, techninės priežiūros paslaugos, pvz. Važiuoti vieninteliu greitkeliu ir tinkamai paspartinti santykinai trumpomis juostelėmis - mūsų studentai tai visą laiką praktikuoja, kaip ir keičiant eismo juostas, ar sukant į kairę. Du yra tikri: „Moterys, kurios mums davė vairuotojo pažymėjimą, gali vairuoti mieste ir kitur.“
... ir praktika: Jis prasideda
Laimei, šiandien ne važiuojame automagistralėje, bet „dabar paliekame automobilio stovėjimo vietą“, Sabine Schaffer mane nurodo. Taigi išjunkite įspėjamuosius žibintus, sankabos smūgį ..., paleiskite automobilį (ar tai buvo atvirkščiai?) ..., įjunkite pavarą ..., sankaba lėtai atėjo ... ir paspartinkite ... ir perjunkite ... Aš pasitikiu instrukcijomis. Mes vairuojame.
Teorija: šiek tiek pavydo
Kaip pasikeitė laikai: pradžioje du moterų vairavimo mokyklų mokytojai vairuotojo egzaminuotojai ne tik laikė juokingus, „ir mūsų studentai buvo specialiai ištirti,“ sako Sabine Schaffer. "Tačiau tuo tarpu mes nebebus laikomi bendraamžiais ir šypsosi-vienuolių grupe, ir tie, kurie dar pats kvaili kalba, žino, kad tai yra nesąmonė."
... ir praktika: didmiesčio džiunglėse
Aš tiesiog norėčiau važiuoti tiesiai į priekį, bet turiu apsisukti drąsiai pastatytiems automobiliams, atkreipti dėmesį į dviratininkus ar teisę keliauti. Laikau pirmąjį šviesoforą. Bet dabar aš turiu įjungti keturių juostų pagrindinį kelią, kad mane klasifikuotų šiame bjauriame, tekančiame didmiesčių eismui. Jums patinka laikas, laikas prisitaikyti prie tempo - pagreitinti, stabdyti, perjungti, (uups, o ne ketvirta), kai įjungiate pėsčiųjų ir dviratininkų dėmesį. Tikimės, kad visi matys automobilio vairavimo mokyklos ženklą. Ir svarbiausia, kiti atkreipia dėmesį. „Važiuokite į priekį, stebėkite viską, kas yra pakankamai anksti - apie tai viskas“, - teigiamai skatina Sabine Schaffer. "Jei valdote automobilį, perėjimas bus automatiškai tam tikru momentu." Manau, kad pernelyg blogai, kad aš niekada to nepasiekiau. Aš nesu kvailas. Ir čia aš taip pat neturiu jaustis. Čia aš galiu padaryti klaidų, erzina mane, linksmintis ir tęsti praktiką. Palaikydamas, galiausiai išeinu net ir priimtiną parkavimo manevrą. Ir tada tai daroma: variklis išjungtas, rankinis stabdys. Išeiti. Ilgą laiką man nebuvo taip malonu. Mes juokiame. Būti sąžiningai: vairavimas vieną kartą aplink bloką yra visiškai įdomus kaip pakartotinis atvykimas.
adresai
Hamburgerio moterų vairavimo mokykla Gorch-Fock-Strasse 1, 20357 Hamburgas, tel .: 040/39 90 61 22; Faksas: 040/39 90 62 25, www.die-hamburger-frauenfahrschule.de.
Kelno vairavimo mokykla moterims Mauritiussteinweg 45, 50676 Kelnas Telefonas / faksas 0221/2407777, www.fahrschule-fuer-frauen.de/
Mainzer moteris vairavimo mokykla Hinkelsteiner-Straße 7, 55128 Mainz-Bretzenheim. ir moteris Ferienfahrschule automobilių mobiliosios moterys, Schulrat-Spang-Str. 24, 55597 Wöllstein, Tel./Fax: 06703/4839, www.frauenferienfahrschule.de/
